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专家释疑:磁悬浮列车为什么能离开轨道飞驰

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自从日前上海开通了高速磁悬浮列车,它就吸引了人们的目光。很多人在问:磁悬浮列车为什么能离开轨道飞驰呢?
    据称,高速磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。它不使用机械力,而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道,就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行。整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶,因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。
    磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。磁悬浮列车上装有超导磁铁,铁路底部则安装线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈,交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的磁铁相互作用,使列车前进。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙,一般为1厘米至10厘米,因此运行安全、平稳舒适、无噪声,全自动化运行,时速可达550公里。
    高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直线电机将电供至地面线圈,从而取消受电弓,实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行,克服了传统轮轨铁路的主要困难。
    高速磁悬浮列车最大的优点是快,其时速可达400至550公里,高速磁悬浮列车对环境影响较小,线路占地面积较少,磁场强度低,耗能较低,由于是抱在轨道上悬浮行驶,且按飞机的防火标准配置设施,因此乘坐平稳舒适,安全性非常高。轨道里安装了大功率直线同步电动机,所以高速磁悬浮列车动力来源于轨道,具有高度的加速和制动能力;弯曲半径较小,爬坡能力较强。
    中国初步掌握了常导低速磁悬浮稳定悬浮的控制技术。西南交大成功地进行了4个座位、自重4吨、悬浮高度为8毫米、时速为30公里的磁悬浮列车试验之后,长为6.5米、宽为3米、自重4吨、内设15个座位的6吨单转向架磁悬浮试验车在铁科院环行试验线的轨距为2米、长36米、设计时速为100公里的室内磁悬浮实验线路上成功地进行了试验。6吨单转向架磁悬浮试验车的研制成功,为低速常导磁悬浮列车的研究提供了技术基础。
责任编辑: 整理时间:2006-12-13 9:37:07
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